据涉及媒体得知，因为交易合同纠纷，知豆电动汽车有限公司(以下全称：知豆汽车)法定代表人鲍文光被容许高消费，申请人继续执行人为信义汽车部件(芜湖)有限公司，同时知豆公司3.3亿元人民币股权也被失效。根据宁海县人民法院容许消费令其表明，由于知豆未在继续执行通知书登录的期间遵守生效法律文书确认的保险费义务，故法院对知豆采行容许消费措施，容许知豆及知豆的法定代表人鲍文光不得实行高消费不道德，其中还包括不得出售不动产或者新建、改建、高档翻新房屋；不得出售非经营必须车辆；不得旅游、渡假等九条明确消费容许不道德。而鲍文光这次被容许消费，说道坚称豆汽车仍身陷发展困境中，而这并非是知豆汽车第一次因明知被惩罚。据启信宝统计资料表明，自2018年下事半年起知豆就曾三次被列入明知继续执行人，而在2019年，截至目前，其早已被列入明知继续执行人35次。

近期的数据表明，仅有在今年8月（截至8月20日）其被继续执行标的就已多达了1170万元。同时，据启信宝信息表明，在鲍文光被宁海县人民法院容许高消费的当日，宁海县人民法院还对知豆展开了3.3亿元人民币的股权失效，失效期限自2019年8月13日至2022年8月12日。

事实上，早在2018年下半年后期，知豆就集中于愈演愈烈了资金危机。从2018年10月到2019年2月，知豆总计被继续执行股权失效次数早已超过4起。知豆汽车正式成立于2006年，是新的大洋集团旗下的电动汽车品牌。目前，创始人鲍文光为公司实际掌控人股权34.85%，新的大洋机电集团有限公司股权31.45%，吉利集团(宁波)有限公司股权26.44%。

在2015年发售的首款电动车D1后D2、D3相继问世，5万元的售价使其在2017年超过了4.2万辆的销售业绩，这个成绩次于上汽新能源的年度总销量。不过，知豆的资金危机在2018年下半年后集中于愈演愈烈。根据2018年新能源补贴政策，对200公里以内续航的产品仍然给与补贴，政策导向变成对低续航产品展开引领。

不受这一政策影响，消费者的自由选择也开始向低续航电动车改变，此前如知豆一样的A00级产品，大多因为补贴退坡而销量下跌。2018年，知豆总计销量仅有为1.5万辆，同比下跌63.90%。

转入2019年，知豆的情况之后好转。今年1-6月知豆销量为2005辆，同比上升84.31%。除销量锐减外，知豆还先后陷于了裁员、拖欠、欠款、诉讼等风波中。

据理解，知豆汽车正在大力筹集资金展开重组，期望重返长时间业务。早前，靠着补贴的知豆汽车也曾来回于各大城市的大街小巷；但随着补贴退坡，其裸泳的不存在之后曝露了。

注定原因还是其产品力严重不足，据车质网数据，知豆D2位列2019年上半年新能源汽车滋扰榜第2名，车主们对其的滋扰主要为电池故障、发动机电驱动控制器故障、动力电池故障，以及配件争议方面：无零配件。

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