又是一年的CES展览，本次亮相上海的550多家展览企业布局带给了将要引进亚洲市场的下一代创意产品。其中还包括了5G通信、人工智能以及我们都十分注目的汽车科技领域的近期创意产品和科技成果。花样层出有的新车本届CES ASIA展上，起亚带给了旗下取名为Habaniro的显电概念车。

新车看起来一台灵活级SUV，未来感觉十足的前脸由LED灯带跨越，铝制材料的金属板覆盖面积了车头和车侧下方，看上去甚有跨界车的风格而在车身尺寸方面，新车的长/长/低数据分别为分别为4430/1600/1955mm，而其轴距超过了2830mm。内饰使用了全红配色，近于珍风格的环抱式座舱很有科幻片既视感，不过估计量产后差距不会相当大。新车还配备了起亚全新的技术R.E.A.D. SYSTEM动态情感识别系统。

它由起亚与麻省理工学院媒体实验室的情感计算出来小组共同开发，可通过人工智能的生物信号辨识技术来检测驾驶员的心情，转变驾驶室环境，建构更加感觉的移动体验。动力方面，这款车使用双电机驱动，并不具备L5级自动驾驶能力，续航水平预计可多达300英里（482km）。根据以上可以辨别，未来这款车的量产版本将是一台极具嵌入式体验的移动工具，且定位也更为大众化，不会是很多人能买的起的纯电车。

飞驰此次自由选择了在自己的场地里展出全新的氢燃料电池一动力量产车型，这款车某种程度基于普通的GLC车型打造出，据传续航里程平均437公里。新车在外观和内饰上的变化较小，这里必要跳过不说道了。动力方面才是它的看点，新车享有4.4kg的氢燃料，分别储存在两个碳纤维罐中，分别坐落于驱动轴处和后排车座下方。该氢燃料电池的储氢罐耗时大约三分钟才可充满著，仅次于续航里程将超过437公里。

新车还配备了13.8千瓦时的电池组，显电动续航里程为49公里。由此一来，新车之后享有了Hybrid、F-Cell、Battery及Charge等四种动力模式。在Hybrid状态下，系统将同时从氢燃料电池系统与锂电池提供电能。

F-Cell模式时，系统只不会消耗氢来获取电动机所需的电力。Battey模式代表GLC F-Cell化身为一般显电动车。

那些不务正业的车企们既然参与的是CES展览，就要有更大的噱头来更有观众。奥迪与初创公司浩乐行（holoride）合作发售的车载娱乐技术之后十分有意思，。

其核心理念是将车辆作为移动数据的收集器，将所有数据动态转化成，从而可以获取全新形式的虚拟现实体验。所以未来躺在自己的奥迪车里，你就可以通过VR设备乐趣的意淫了。日产为我们带给的新科技就更加得意了，通过该设备你可以用自己的意念掌控车子，将自己的反应更加较慢的表达给车辆，让车辆自行根据驾驶员情况的变化作出必要调整。

最不务正业的应当就是飞驰了，躺在飞驰里用方向盘玩游戏赛车游戏这个操作者可通过MBUX系统构建了，游戏还通过空调、安全带等功能来仿真赛车的现实感觉，来超过类似于4D影院的感觉，尽管现在还是基础阶段，不过先前不会有更加多游戏和更加完备的功能。据理解，飞驰研发此功能的目的，是避免未来自动驾驶功能打开后，车里的人无趣，才研发出有这些游戏来防止驾驶员虚度光阴。本届CES展上，车企除了带给新车之外，在科技成果的展出上也更加丰富多彩，也更加大胆。从此次展上也不难看出，未来知道在一步一步走出我们的生活，转变着我们的上下班方式。

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